昨天8：09左右，一对夫妇带着3岁的女儿从凤起路站上车，坐上开往湘湖方向的地铁。小女孩上车时，车门夹住了孩子的衣服。父母情急之下，打开了地铁门旁的紧急解锁装置，地铁在凤起路站到龙翔桥站之间的隧道里紧急制停。
司机赶到出事的5号车厢，打开车门，检查小女孩及其他乘客均无恙后，继续开行。其间，耽搁了约3分钟左右。
后续多趟列车因此出现延误。好在影响不大，没多久，地铁运营即恢复正常。
杭港地铁说，这是地铁1号线运营以来，乘客首次启动紧急解锁装置。
普通乘客在什么情况下可以打开紧急解锁装置?
如果你留意，会发现杭州地铁1号线车门边，通常会有长方形的标志，上面写着“内有紧急呼叫装置”或“内有紧急解锁装置”。
紧急状况下，这两个装置允许地铁乘客使用。
杭港地铁新闻发言人吴艇说，昨天列车紧急制停后，司机赶忙赶到事发5号车厢，当时，车门已经微微开了一条缝，小女孩的衣服已经拿出来了，但为了确认没有其他物品掉到隧道里，所以又进一步打开车门，向隧道内望了望。
“紧急状态”怎么界定?
杭港公司：肢体被门夹住肯定算
虽然紧急解锁装置是专门设计了给乘客用的，但前提是，一定要在紧急状况下才可使用。
那么，像昨天杭州小女孩的父母，因孩子衣服被门夹住，该不该打开紧急解锁装置?
对这个问题，新闻发言人吴艇说，因为昨天列车一直到晚上都在运营，无法调看车上录像，所以不能简而言之。但如果当时只是夹住衣服，没有夹住肢体，是不提倡打开的。
“也有可能小孩子哭闹，父母搞不清状况，惊慌之下才打开了车上的紧急制停机关，这也情有可原。”
那么，怎么界定紧急状态?
吴艇认为，一般乘客人身安全有危险时，譬如肢体被门夹住等，肯定属于“紧急状态”，必须得打开紧急解锁装置。而像行李遗落想去取回、乘客生病、车上有人打架等，则不属于。
“地铁站与站之间时间很短，乘客完全可以在地铁到下一站后，再处理相应情况。紧急制停行进中的地铁，危险性还是很大的，很可能有人从打开的车门跌落。如果是早高峰，发车班次比较密集，还有可能造成列车追尾，后果不堪设想。”
吴艇说，昨天这起事件，也提醒杭港公司，接下来应该通过在车厢内播放安全片等手段，加强对乘客公共安全常识的普及教育，尤其是应该告诉大家，哪些情况属于“紧急状态”，可以打开紧急解锁装置。
