用应急开关打开车门
事故发生后如何有序逃生？ 一拥而上往往最危险
据了解，一般公交车自燃，刚开始不会很严重，燃烧需要经过一段时间才会逐渐剧烈。这段时间是足够车上所有人员逃生的。只要乘客们听从司机的指挥，有秩序地下车就可以避免身体受到伤害。
司机们将车厢里的乘客一分为二进行逃生，划分线就是车厢前部最后一个单人座位前。划分线前面的人通过前门或者车窗逃生，划分线后面的乘客通过后门或者车窗逃生。
“根据客流情况，一般乘客都喜欢站在车厢前部，太多人往前门挤，反而不利于逃生。所以最后一个单人座和附近的乘客可以往后门走。反正大家能往车门逃生就尽量往车门逃生。”车队相关负责人说。
另外，车厢最后两排座位附近的窗户可以移动，但是车窗比较小。所以这个要视情况而定，体型稍胖的人不要从这个窗户跳出，容易卡住。
需要注意的是，当逃生通道打开时，大家千万不要拥挤，也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车辆经过，容易造成二次伤害。这时，先行逃离的乘客应协助司机，在门边或者窗边进行疏导和保护。逃生时，应让老人小孩先行离开。
有心理专家分析逃生时人的心理状态：一般情况下，生命受到威胁时，人的肾上腺激素分泌厉害，容易一股脑儿地逃往平时的上下通道，自认为这里才是最安全的。而效果往往适得其反，于是加重了恐慌。逃生时冷静应对、克服恐慌，将大大提高获救率。
公交车三个部位较易着火 发动机舱都备有自动灭火器
记者从公交部门了解到，公交车主要有三个较易着火的部位，分别是车头电气线路，最后一排座位下面的发动机舱，车顶的空调。
不过从2009年开始，杭州所有的公交车在发动机舱都配备了自动灭火器。这个自动灭火器有温度感应，一旦感应到温度比较高，会自动喷淋降温灭火。
而公交车每天都会进行常规例保，司机出车前会检查拉环、发动机等。另外，安全锤是否缺少，灭火器压力是否正常，也是司机例保检查的项目。
杭州快速公交多为18米 此种车型安全性能更高
2006年，杭州正式开通快速公交，从B1线一直到B7线，到目前为止，杭州已经有了6条快速公交线。大部分快速公交车都采用18米长的车，共有160辆。
唯独B7线，是12米长的车，与厦门出事的公交车同型。目前共有10辆，被称为杭州“小号版快速公交”。
据电车公司快速公交车队介绍，18米长的快速公交车有4个车门，每个车门两边各有一把安全锤，每个车门边上有一个应急断气开关，车厢前中后各有一个灭火器。而车门、油箱水箱、电路、发动机舱都有报警系统，这是区别于普通公交车最大的优势。
因为车辆体积大，出于安全考虑，尤其是为了防止侧翻，车辆的转弯角度锁定在54.2°。
