所谓智能交通，主要是通过综合手段，对城市道路通行进行智能化管理，包括根据通行情况实时指挥车辆通行顺序、疏导道路拥堵的智能化交通拥堵解决方案。
为了治理拥堵、畅通城市道路，武汉市10多年前开始建设这一系统，包括卡口建设、交通信息诱导屏幕等系统在内，迄今已耗资近两亿元。最近两年，正是武汉智能交通逐步建成、并发挥效力的关键时期。
昨日，记者驾车体验一把智能交通。早上7时，记者与实习生分乘两辆小车，同时从东湖路出发，前往汉阳国际博览中心，两车行至长江大桥时，遭遇车辆滞留。其中一辆车通过路口交通诱导屏得知前方车流量大，果断绕行江城大道，而另一辆车仍沿最短路线行驶。
37分钟后，绕行车辆率先到达目的地，虽然比另一辆车多走8公里，却早到20分钟，另外，两车油耗相当。来自交管部门的一份科研数据显示：通过实时路况诱导，车速普遍提升10%,平均行车时间则下降近10%.智能交通显然能帮助市民更快更便捷地出行。
